{"id":3832,"date":"2023-09-28T09:43:27","date_gmt":"2023-09-28T01:43:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tigerandtech.com\/?p=3832"},"modified":"2023-09-28T09:43:30","modified_gmt":"2023-09-28T01:43:30","slug":"china_set_to_become_global_leader_in_automated_driving_market","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tigerandtech.com\/de\/china_set_to_become_global_leader_in_automated_driving_market\/","title":{"rendered":"China soll weltweit f\u00fchrend im Markt f\u00fcr automatisiertes Fahren werden"},"content":{"rendered":"
China steht kurz davor, die globale F\u00fchrungsrolle im Bereich der autonomen Fahrtechnologie zu \u00fcbernehmen. Laut einer Analyse des Beratungsunternehmens Laut einer Analyse des Beratungsunternehmens S&P Global Mobility wird China bis zum Jahr 2035 alle anderen Regionen in Bezug auf das Verkaufsvolumen \u00fcbertreffen und die Vorherrschaft nicht nur bei Chinas Aufstieg in diesem Sektor vollzieht sich vor dem Hintergrund einer etwas ged\u00e4mpften globalen Perspektive. Der anf\u00e4ngliche Optimismus \u00fcber einen raschen \u00dcbergang zur vollst\u00e4ndigen Autonomie ist verflogen, und die Aussicht auf autonome Fahrzeuge in Privatbesitz wird noch 10 Jahre dauern. Der anf\u00e4ngliche Optimismus \u00fcber einen raschen \u00dcbergang zu vollst\u00e4ndiger Autonomie ist verflogen, und die Aussicht auf autonome Fahrzeuge in Privatbesitz wird noch weitere 10 Jahre Entwicklungszeit erfordern. Derzeit wird davon ausgegangen, dass selbstfahrende Fahrzeuge in erster Linie als Roboterachsen in bestimmten geografischen Regionen fungieren werden. Der S&P Global Mobility Report geht davon aus, dass es bis Mitte des n\u00e4chsten Jahrzehnts weniger als 800 Der Bericht von S&P Global Mobility geht davon aus, dass bis zur Mitte des n\u00e4chsten Jahrzehnts weltweit weniger als 800.000 Robotaxis verkauft und in Betrieb sein werden, davon etwa 57 Prozent in China.<\/p>\n\n\n\n Gu Weihao, CEO des von der GWM unterst\u00fctzten autonom fahrenden Start-ups Haomo.AI, jagt am 23. September in Shunyi, Peking, wo das Unternehmen seinen Sitz hat, seinen Lieferroboter $12.767. Unternehmenssitz.<\/p>\n\n\n\n In den Vereinigten Staaten ist das Fehlen umfassender nationaler Vorschriften nicht unbedingt ein Hindernis f\u00fcr den Einsatz. China hingegen hat eine einheitliche nationale Strategie entwickelt, die den Einsatz aktiv erleichtert. China wiederum hat eine einheitliche nationale Strategie entwickelt, die die Einf\u00fchrung aktiv f\u00f6rdert. Im Rahmen dieser Strategie erhalten Unternehmen Unterst\u00fctzung bei der Verbesserung der Infrastruktur, und einzelne Firmen arbeiten eng mit den st\u00e4dtischen und regionalen Beh\u00f6rden in ausgewiesenen Zonen zusammen, um ihre kommerziellen Aktivit\u00e4ten zu beschleunigen. Die technischen und infrastrukturellen Herausforderungen bestehen weltweit, unabh\u00e4ngig von der Region, und es gibt keine Anzeichen daf\u00fcr, dass die Bem\u00fchungen in der Region nachlassen oder sich abschw\u00e4chen. Viele chinesische Automobilhersteller sind bereit, eine gr\u00f6\u00dfere Anzahl automatisierter Funktionen zu integrieren, vor allem aufgrund der Entwicklung neuerer Modelle. Viele chinesische Automobilunternehmen sind bereit, eine gr\u00f6\u00dfere Anzahl von automatisierten Funktionen zu integrieren, vor allem aufgrund ihrer Entwicklung neuerer Elektrofahrzeugmodelle von Grund auf.<\/p>\n\n\n\n China steht kurz davor, die weltweite F\u00fchrungsrolle im Bereich der autonomen Fahrtechnologie zu \u00fcbernehmen.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":3835,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":["post-3832","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-chan_ye_lian_xun_xi"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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